A FIAT tenta conseguir a fatia do mercado que perdeu no final dos anos 90. Em breve lançará o Fiat Linea.
O Linea é praticamente o Punto Sedã. Na Europa o carro ja foi lançado.
No Brasil o Fiat Linea será quase identico ao do modelo produzido na Turquia, porém com mais tecnologia. Assim, a Fiat entrará novamente na briga por esse mercado.
O Linea sera bem espaçoso. Vem com seus 4,56 metros de comprimento – 2,60 de entreeixos -, 1,73 metro de largura e 1,5 metro de altura, ou seja, no carro caberá cinco passageiros com conforto. O portamala também não decepciona, tem 500 litros.
Se tratando de tecnologia e luxo, o Fiat Linea brasileiro será melhor que o da Turquia.
LINEA – 14 000 euros
É o preço básico do sedã na Turquia. Por aqui ele entrará no lugar do Marea, que hoje começa em 44 750 reais.
A Fiat ainda não divulgou as especificações do modelo que virá ao Brasil. Mas a revista quatro rodas elaborou a ficha técnica do modelo turco.
Ficha técnica
Motor: diesel, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, com injeção direta e turbo com geometria variável e intercooler
Diâmetro x curso: 69,6 x 82,0 mm
Cilindrada: 1 248 cm3
Taxa de compressão: 17,6:1
Potência: 90 cv a 4 000 rpm
Torque: 20,4 mkgf a 1 750 rpm
Carroceria: sedã, 5 portas, 5 ocupantes
Câmbio: manual de 5 marchas
Tanque: 45 litros
Peso: 1 185 kg
Peso/potência: 13,1 kg/cv
Suspensão: Dianteira: rodas independentes, tipo McPherson com barra estabilizadora e amortecedores. Traseira: rodas semiindependentes com braços oscilantes tipo “borboleta” e amortecedores
Dimensões: comprimento, 456 cm; largura, 173 cm; altura, 149 cm; entreeixos, 260 cm; porta-malas: 500 l
Rodas e pneus: liga leve, 185/65 R15
Veredicto
A suspensão macia, o bom espaço e o design moderno podem fazer pela marca o trabalho que o Marea não conseguiu.
A Chevrolet com certeza acertou mais uma vez. Lançou a S10 Flex.
Líder a mais de 11 anos a Chevrolet S10 agora também é flex.
A versão Advantage, antes oferecida com motor a gasolina, agora trará o quatro-cilindros de 2,4 litros de cilindrada com a habilidade de consumir gasolina ou álcool em qualquer proporção.
A S10 advantage continua sendo fabricada somente na versão cabine dupla 4×2.
O motor é o mesmo, porém agora o carro tem mais cavalos, de 128 cv a 4.800 rpm para 141 cv a 5.200 rpm com 100% de gasolina e 147 cv com álcool.
Com isso o desempenho da S10 melhorou. Com 100% de gasolina no tanque, a nova S10 faz de 0 a 100 em 12,8 segundos, ou seja, 0,3 segundos mais rápida. Já com álcool a S10 chega a fazer 11,1 segundos.
Uma outra noticia boa é o consumo que graças à taxa de compressão mais altaagora a S10 faz cerca de 9,1 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada (antes, 7,5 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada). Já com o álcool a S10 faz 6,4 km/l e 8,1 km/l, cidade e estrada, na ordem.
Com a intenção de continuar sendo a picape cabine dupla mais barata da categoria, a Chevrolet não mexeu no acabamento nem no interior do carro.
E com isso, veio a melhor notícia. A S10 advantage flex continua custando por volta dos R$ 53.600,00 para a Advantage básica, que traz ar-condicionado, direção hidráulica, rodas 15 pol, coluna da direção regulável em altura e vidro da janela traseira corrediço, entre outros itens. E chega a R$ 60.000,00, adicionados alarme, trio elétrico, rodas 16 pol, console central entre os bancos dianteiros (individuais nessa opção) e acabamento mais moderno.
A Citroen trouxe para o Brasil o C4 Sedan, cujo o nome dado pela montadora é C4 Pallas.
A frente do C4 Sedan, é identica a do seu irmão hatch.
O C4 Pallas tem 4,8 metros de comprimento, 1,77 m de altura e 2,71 m de distância entreeixos. O carro vem com 16 polegadas e o porta-malas comporta 513 litros de bagagem.
O interior é luxuoso, com acabamento em materiais como couro, madeira e alumínio.
No quesito segurança, o C4 Pallas traz os seguintes itens de série: freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade (ESP), sensor de estacionamento e airbags para os ocupantes da frente.
O C4 tabém vem com faróis de xenônio direcionados, limitador de velocidade e controle de navegação.
O preço do C4 Pallas começará nos R$ 64.000,00 e seus principais concorrentes serão: Vectra, Corolla, Mégane, Civic, Fusion e Jetta.
A Audi já comercializa no Brasil o novo A8. O automóvel é um dos mais luxuosos sedãs produzidos no mundo, atualmente. Sua importação, no entanto, está sendo feita sob encomenda. Isso porque a faixa de público do A8 é restrita.
O Audi A8 tem 5.165 metros de comprimento, 14 centímetros mais amplo que a versão anterior. Tem ainda 1,4 metro de altura e por isso ganhou mais espaço interno.
O novo Audi A8 vem equipado com com ar-condicionado automático, sistema de navegação GPS (não disponível para o Brasil), câmbio automático Tiptronic e coluna de direção e bancos em couro com regulagem elétrica. Conta ainda com freios ABS e oito air bags.
O motor do A8 é um V8 de 4,2 litros e 310 cv. O A8 acelera de 0 a 100 km/h em sete segundos – e retomadas seguras.
O audi pode atingir a velocidade máxima é de 248 km/h, controlada eletronicamente.
O carro por ter tração 4×4 o deixa mais seguro e estável.
O porta-mala é de 525 litros e o tanque de combustível, 90 litros.
O novo A8 deixou seus amantes mais satisfeitos e orgulhosos. O único problema é o preço, chega mais ou menos nos R$ 280.000,00.
A Peugeot trouxe para o Brasil o novo 307.
O novo Peugeot 307, vem com motor 2.0 16V de 143 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 20 kgfm a 4.000 rpm, 5 cv a mais que a oferta anterior.
A Peugeot promete trazer ainda nova versão Presence Hatch equipada com motor 1.6 Flex.
A dianteira não mudou quase nada. A novidade do design são as saias com vincos.
A traseira também não mudou praticamente nada. Apenas ganhou novas lanternas.
O carro agora vem com rodas de liga-leve de coloração prata.
O novo modelo do 307 vem ainda com airbag duplo e freios com ABS, sensor de chuva e luminosidade, e travamento automático das portas com o carro em movimento, tudo de série.
A Peugeot ainda trouxe a nova linha do modelo 307 versão SW, que por sinal no quesito espaço, deixa a maioria dos concorrentes pra traz.
Quem se preucupa com depreciação, pode ficar tranquilo ao comprar o Peugeot 307, pois é uns do hatchs médio que menos desvaloriza no mercado.
Mas a grande novidade são os preços, que começa nos R$60.360,00.
O Citroen C3 e produzido no Brasil na cidade de Porto Real, no Rio de Janeiro
O C3 é um compacto de luxo e muito mais.
O Citroen C3 e oferecido em duas versões – GLX e Exclusive. Todas as versões vem equipadas de série com rodas de aro 15, freio a disco nas quatro rodas com ABS + EBD + AFU, direção elétrica, quadro de instrumentos digital, ajuste elétrico de altura dos fachos de farol, entre outros itens.
O interior é maravilhoso e bem moderno.
O volante pode ser ajustado na altura e na profundidade. O porta-malas têm capacidade para 305 litros.
O painel digital possui velocímetro, conta-giros, marcador de temperatura e nível de combustível.
Desempenho: 0 a 100 12,0 s
Vel. Máxima: 173 km/h
Motor: Combustível Álcool/gasolina Válvulas 8
Potência 82 cv
Rotação em potência máxima 5250 rpm
Torque 12,6 kgfm
Rotação em torque máximo 3250 rpm
Tração Dianteira
Suspensão dianteira Independente
Suspensão dianteira – Geometria McPherson
Mola dianteira Helicoidal
Amortecedor dianteiro Hidráulicos telescópicos
Freio dianteiro Disco
Freio traseiro Tambor
Diâmetro da roda 14 polegadas
Pneu – tamanho 185 mm
Comprimento 3850 mm
Largura 1667 mm
Altura 1519 mm
Entreeixos 2460 mm
Peso em ordem de marcha 1075 kg
Carga útil 467 kg
Volume do porta-malas 305 litros
Tanque 47 litros
A Toyota lançou recentemente na Europa a décima geração do Corolla.
Toyota Corolla veio pra tentar competir novamente com o seu principal rival, o New Civic.
O novo Corolla não cresceu em entreeixos. Ele continua com os mesmos 2,60 m e com quase o mesmo comprimento do modelo que substituirá. O novo tem 4,54 m, contra 4,53 do modelo brasileiro. Já a largura passou de 1,71 m para 1,76 m.
Para ser lançado no Brasil, é interessante que a Toyota reveja a estratégia, já que todos os concorrentes do Corolla têm pelo menos 10 cm a mais de espaço para os passageiros (entreeixos na casa dos 2,70 m).
Com 2,60 m de entreeixos, o Corolla é um médio-pequeno, apesar de custar, ate mais que seus concorrentes.
No motor, também não teve mudanças continua a ser o 1,8-litro de 136 cv, uma potência que já era bastante boa. Se o motor não melhorou, o cambio ganhou uma marcha a mais na versão manual. A caixa automática continua com quatro marchas.
No design, o Toyota descartou a tendência futurista como o do Civic. A dianteira tem grade do radiador pequena e dividida por barras, com logo da marca japonesa na parte mais alta do detalhe. O pára-choque segue uma fórmula já manjada no segmento, incorporando faróis de neblina e entrada de ar. A lateral dá ar de classe ao sedã; é invadida tanto pelos faróis – em forma de gota – quanto pelas lanternas.
A traseira não mudou muito, as lanternas ficaram divididas pela tampa do porta-malas.
O painel tambem ficou mais bonito. O volante de três raios tem revestimento de couro e botões para controle das funções do carro. Painéis das portas e central e alavanca do câmbio contam com detalhes de alumínio. O ar-condicionado tem sistema “dual zone”, que oferece duas zonas distintas de temperatura no interior.
Se tratando de segurança o novo Corolla traz freios ABS com EBD e assistente de frenagem, nove airbags e VSC (Controle de Estabilidade do Veículo). Há também o TRC, controle de tração. No Brasil ainda não se sabe se o Novo Corolla vira com tudo isso.
O Corolla europeu, já sabemos que ficou ótimo, agora, temos que esperar, para ver como será o novo Corolla Brasileiro.
A Ford mostrou a nova geração do Ford Focus. O novo Focus modelo 2008 começa a ser vendida na Europa ainda neste ano como nova geração mais arrojada e design atraente e no Brasil ele terá o mesmo design e chegará no meio do ano que vem, já como modelo 2009, e produzido na fábrica argentina da Ford. No entanto, a atual versão do Focus vendido aqui, deve continuar em produção no país vizinho e comercializada por um preço mais baixo.
O novo Focus deve manter no Brasil o atual 1.6 flexível de 102 cv e o 2.0 a gasolina de 143 cv. Entre seus principais concorrentes aparecem as versões top de linha do Peugeot 307 e do Vectra GT.
O novo Focus mudou principalmente na frente.
Segundo os diretores da Ford, o novo Focus 2008 foi inspirado no conceito Iosis, de 2005, traz com uma enorme entrada de ar no pára-choque.
As lanternas do Focus 2008 lembram a do novo Mondeo, que também segue a linha de design batizada pela montadora de Kinetic.
O novo Focus é equipado com faróis HID bixenon e faróis direcionais AFS e os repetidores de seta, por sua vez, foram colocados nos retrovisores externos. Ainda nao se sabe se os modelos brasileiros terao tambem as setas nos retrovisores.
O Focus foi feito sobre a mesma plataforma dos modelos Volvo S40/V50 e Mazda3, o que proporciona mais segurança no caso de colisão por causa da maior área de deformação das extremidades, deixando o habitáculo intacto.
A Ford tambem nao economizou no tamanho do portamalas, que agora conta com 385 litros na versão hatch,
Por dentro nao sabemos ainda se o modelo sera igual o europeu, mas a expectativa e grande.
A Ford lançou na Europa o novo modelo do Mondeo.
O novo Mondeo está totalmente reestilizado, usando uma linguagem cinética, o novo carro começou a ser vendido em junho na versão sedan de 4 portas, na versão hatch de 5 portas (como visto no filme 007 – Cassino Royale) e também na versão Station Wagon.
O novo Ford Mondeo Europeu está sendo vendido em 4 versões – Edge, Zetec, Ghia e Titanium X, sendo que as versões Ghia e Titanium X serão os tops de linha.
Entre os recursos eletrônicos disponíveis estão controle de estabilidade, assistência para saída em aclives, controle de cruzeiro adaptativo com sistema de segurança para veículo à frente e monitoramento de pressão dos pneus, além do sistema de interação com a tela no painel.
Há sete opções de motores na Europa, quatro a gasolina e três a diesel, variando a cilindrada de 1,6 litro (gasolina, 110 cv ou 125 cv), passando por 1,8 litro e 2 litros (ambos diesel, 100 ou 125 cv e 140 cv, na ordem), 2,3 litros Duratec (161 cv) e chegando ao topo-de-gama 2,5-litros de 5 cilindros e 220 cv. São todos combinados a caixas de câmbio de 5 ou 6 marchas, manuais ou automáticas – com opção seqüencial.
Uma das principais características deste novo é a nível de ruído que foi totalmente reduzido. Outro ponto de destaque é a potência de 220hp em seu novo motor.
Só resta saber se esse modelo vem também para o Brasil.
